北海道電力と日本郵船は2026年3月23日、航行中の船舶から排出される二酸化炭素（CO2）を船上で回収・液化・貯留する「OCCS」の実証事業を開始するための基本合意書を締結しました。現在、国際海運分野では脱炭素社会の実現に向けた温室効果ガスの削減が重要なテーマとなっており、排出量が最も大きいCO2を直接回収するOCCSは、その有力な選択肢の一つとして大きな注目を集めています。

実証は2028年度までの3年間を予定しており、北電の苫東厚真発電所向けに海外から石炭を輸入する専用船「ぴりかもしり丸」を使用して行われます。具体的には、船上に搭載する実証機器の設計や運用方法の検討、さらには回収したCO2を適切に陸揚げするための手法や、その後の有効利用のあり方についても詳細な検討を進めます。実証の拠点となる苫小牧は、北電が石油資源開発や出光興産とCCSの事業化検討を進めるなど、カーボンニュートラルの先進地域である点も踏まえて選定されました。

両社は、国際海運の脱炭素化を牽引する日本郵船と、CCSの社会実装を目指す北電の強みを融合させ、回収したCO2の保管や処理といった重要課題の解決を目指します。北電は「将来的な社会実装に向けた知見の蓄積を図り、脱炭素社会の実現に貢献する」としています。

当社では、SBT認定取得をはじめとした脱炭素経営の支援や補助金支援を行っています。ご関心のある企業様は、ぜひお気軽にご相談ください。

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■ ニュース記事

https://news.yahoo.co.jp/articles/63370e76229e0ab2017380d3d1530f6aad1693ea

■ 北海道電力 プレスリリース

https://www.hepco.co.jp/info/2025/1253044_2068.html

■ 日本郵船 プレスリリース

https://www.nyk.com/news/2026/20260323_01.html

参考資料

【大阪・関西万博でも注目のCO2吸収コンクリートとは？】

https://www.co2-hikaku.com/column/2016/

【輸送時のCO2を算出するには？燃料法、燃費法、改良トンキロ法について徹底解説！】

https://www.co2-hikaku.com/column/1992/

【CO2排出量把握の基本！スコープ1算定方法と削減手段を解説】

https://www.co2-hikaku.com/column/1983/